철도교통관제사
요약
| 하는일 | 열차의 안전 운행을 위해 종합사령실에서 운행상황을 모니터링하여 열차의 운행을 감시 및 통제한다. |
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| 되는길 | 철도교통관제사는 철도운영기관에서 근무를 하다가 관제 관련 교육·훈련을 받은 후 실무수습기간을 거쳐 될 수 있었다. 2016년 11월 현재 철도관제 교육훈련기관은 한국철도공사 인재개발원, 서울메트로 인재개발원, 부산교통공사 BTC 아카데미, 우송대학교 디젯철도아카데미 등 4개 기관이 지정되어 있다. 그러나 「철도안전법」이 개정됨에 따라 2017년 7월부터는 관제자격증명시험에 합격하여 안전한 업무 수행을 할 수 있는 역량을 입증한 사람만이 철도관제 업무를 수행할 수 있게 된다. 철도교통관제사가 되기 위해서는 국토교통부가 지정한 지정교육기관에서철도관제 관련 교육을 500시간 이상 받고, 철도관련법·철도관제시스템 운영 등에 관한 학과시험과 열차운행계획, 열차 운행선 관리, 비상 시 조치 등의 실기시험에 합격해야 한다. 철도교통 관련 학과에서 철도관제 관련 과목을 이수하면 자격취득에 유리하다. |
| 전공 | 지상교통공학과 |
| 자격 | 철도교통관제사 |
| 임금 | 조사년도:2021년, 임금 하위(25%) 4144만원, 평균(50%) 5649만원, 상위(25%) 7431만원 |
| 만족도 | 80.1 |
| 일자리전망 | 증가(20%) 현상유지(52%) 감소(27%) |
| 업무수행능력 | 조작 및 통제(96)/공간지각력(93)/모니터링(Monitoring)(92)/인적자원 관리(91)/반응시간과 속도(90) |
| 지식 | 운송(97)/통신(92)/법(85)/안전과 보안(71)/컴퓨터와 전자공학(59) |
| 업무환경 | 이미지/평판/재정에 미치는 영향력(99)/실수의 심각성(99)/갈등 상황(99)/이미지/평판/재정에 미치는 강도(98)/자동화 정도(98) |
| 성격 | 스트레스 감내성(83)/자기통제(71)/협조(60)/분석적 사고(55)/리더십(39) |
| 흥미 | 관습형(Conventional)(95)/현실형(Realistic)(72) |
| 직업가치관 | 고용안정(94)/신체활동(72)/타인에 대한 영향(71)/이타(71)/애국(62) |
| 업무활동 중요도 | 팀 구성, 협업 촉진(95)/상사, 동료, 부하직원과 소통(91)/목표, 전략 수립(88)/자원 관리(88)/사물, 행동, 사건 파악(88) |
| 업무활동 수준 | 팀 구성, 협업 촉진(98)/사람들을 훈련, 교육(96)/상사, 동료, 부하직원과 소통(95)/대인관계 유지(94)/장치, 부품, 장비의 도면 작성, 배치, 지정(93) |
| 관련직업 | 항공기조종사 헬리콥터조종사 선장 및 항해사 선박기관사 철도·전동차기관사 항공교통관제사 선박교통관제사 신호원 및 수송원 |
직무개요
- 열차의 안전 운행을 위해 종합사령실에서 운행상황을 모니터링하여 열차의 운행을 감시 및 통제한다.
수행직무
- 철도 및 지하철 종합사령실의 감시탁, 감시모니터 및 대형표시반을 통하여 열차의 운행상황을 파악한다.
- 유무선 설비를 이용해 열차기관사에게 운행을 지시하여 열차의 운행간격을 조정한다.
- 열차종합운행제어장치(TTC:Total Traffic Control, 전구간의 열차운행 상황 및 자동진로설정기능, 열차번호이동기능 등을 수행하는 신호관제시스템)를 취급하고, 주전산기의 제어정보 출력을 확인한다.
- 열차의 이상 유무, 차량상태, 입출고 상태 등을 확인한다.
- 임시열차운행 및 선로 내 작업을 통제한다.
임금
| 하위(25%) | 중위 | 상위(25%) |
|---|---|---|
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4144만원 |
5649만원 |
7431 만원 |
직업만족도
- 철도교통관제사에 대한 직업 만족도는 80.1% (백점 기준)입니다.
※ 직업만족도는 해당 직업의 일자리 증가 가능성, 발전가능성 및 고용안정에 대해 재직자가 느끼는 생각을 종합하여 100점 만점으로 환산한 값입니다.
전문가가 분석한 일자리전망
- 향후 5년간 철도교통관제사의 고용은 다소 증가할 전망이다. 철도 수송의 경우 물류량은 감소하고 있으나 수송 인원은 증가하고 있다. KTX 등 고속철도가 도입되고 이용객이 크게 증가하였으며, 지하철 노선 신설 및 연장 등으로 인해 사용자는 지속적으로 증가할 전망이다. 최근 열차 탈선, 정전 및 지하철 내 안전 사고 등의 발생과 이에 대한 신속한 대처가 이뤄지지 않아 추가사고로 이어지는 등 안전 운행에 대한 관심이 크게 증가하고 있다. 2017년 7월부터는 관제자격증명시험에 합격하여 안전한 업무 수행을 할 수 있는 역량을 입증한 사람만이 철도관제 업무를 수행할 수 있게 됨에 따라, 기관사로 취업하여 관제사가 되는 경로 외에 자격 취득 후 관제사로의 입직이 가능하게 되어 취업 기회가 확대될 것으로 전망된다.
※ 자료 출처 : 한국고용정보원
