열차객실승무원
요약
| 하는일 | 열차승객의 편안한 여행을 위해 승객에게 서비스를 제공한다. |
|---|---|
| 되는길 | 열차객실승무원이 되려면 철도청에서 시행하는 공개채용시험에 응시하여야 한다. 대개 1차 필기시험과 2차 적성검사를 동시에 실시하여 적성검사에 합격한 응시자에 한하여 필기시험 합격자를 뽑는다. 적성검사에서는 색각이상 여부를 중시하며 필기시험은 영어를 필수로 하고, 일어 또는 중국어, 경영학 또는 전자계산학 등을 치루게 된다. 최근 철도청의 인력구조조정으로 인해 정기적인 공채는 하지 않고 있으며, 결원이 발생할 경우에 한하여 일간지에 공개채용 공고를 내고 채용한다. |
| 전공 | 항공서비스과 |
| 자격 | 해당 데이터가 없습니다. |
| 임금 | 조사년도:2021년, 임금 하위(25%) 3100만원, 평균(50%) 3357.6만원, 상위(25%) 3937만원 |
| 만족도 | 74.3 |
| 일자리전망 | 증가(0%) 현상유지(40%) 감소(60%) |
| 업무수행능력 | 서비스 지향(97)/사람 파악(88)/행동조정(86)/유연성 및 균형(80)/신체적 강인성(69) |
| 지식 | 지리(100)/운송(95)/영어(95)/사회와 인류(94)/고객서비스(92) |
| 업무환경 | 움직이는 기계(100)/온몸 진동 노출(100)/비좁은 업무 공간(99)/걷거나 뛰기(99)/균형을 유지하기(99) |
| 성격 | 사회성(96)/인내(94)/스트레스 감내성(94)/적응성/융통성(94)/협조(92) |
| 흥미 | 사회형(Social)(98)/진취형(Enterprising)(41) |
| 직업가치관 | 이타(68)/다양성(40)/인정(39)/경제적 보상(38)/신체활동(37) |
| 업무활동 중요도 | 사람들을 배려, 돌봄(97)/업무상 사람들을 직접 응대(94)/대인관계 유지(94)/협상, 갈등 해결(83)/조직 외부인과 소통(83) |
| 업무활동 수준 | 사람들을 배려, 돌봄(98)/업무상 사람들을 직접 응대(97)/대인관계 유지(90)/협상, 갈등 해결(77)/조직 외부인과 소통(77) |
| 관련직업 | 항공기객실승무원 선박객실승무원 |
직무개요
- 열차승객의 편안한 여행을 위해 승객에게 서비스를 제공한다.
수행직무
- 승객의 승·하차를 안내하고 도와준다.
- 승객의 안전을 위해 객실선반의 물건을 정리하고 확인한다.
- 승객의 질문에 응대하고, 사고발생, 승객의 불만 및 요구사항에 대하여 여객전무(열차팀장)와 상의하여 처리한다.
임금
| 하위(25%) | 중위 | 상위(25%) |
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직업만족도
- 열차객실승무원에 대한 직업 만족도는 74.3% (백점 기준)입니다.
※ 직업만족도는 해당 직업의 일자리 증가 가능성, 발전가능성 및 고용안정에 대해 재직자가 느끼는 생각을 종합하여 100점 만점으로 환산한 값입니다.
전문가가 분석한 일자리전망
- 향후 5년간 열차객실승무원의 고용은 현상태를 유지할 것이다. KTX 개통으로 반나절 생활권으로 생활문화가 바뀌는 변화를 이루면서 항공기를 이용하던 국내 이동승객을 철도이용객으로 많이 전환시키는 계기가 되었다. 하지만 KTX 개통과 함께 급격히 증가하였던 고속철도 승객인원은 점차 그 증가세가 둔화되고 있다. 일반철도나 고속철도에서 승객의 불편 사항을 수렴하거나 객실안내 등의 업무를 수행하는 열차객실승무원은 자동화에 의해서 쉽게 대체될 수 없는 직업이다. 현재 열차객실승무원은 차량의 규모에 따라 약 2~3명 정도가 탑승하고 있다. 일반철도의 노선은 줄어드는 추세이며 고속열차의 노선은 증가하는 경향을 보이고 있지만 철도운행 횟수가 획기적으로 증가하기는 어려울 것이다. 이러한 요인은 열차객실승무원의 고용에 다소 부정적으로 작용할 것으로 보인다. 향후에는 인건비가 더 싼 외주업체의 직원들이 열차객실승무원의 업무를 맡을 가능성이 있어 임금과 근로조건 등의 고용의 질은 낮아질 가능성은 있지만 열차객실승무원의 고용은 현상태를 유지할 전망이다.
※ 자료 출처 : 한국고용정보원
